Det kallar jag service – kopbarnvagn.se

Eftersom jag varit rätt duktig på att dissa en del nätbaserade företag som misslyckats med sin leverans den senaste tiden är det väl inte mer än riktigt att jag ser till att ge en ros till några som skött sig infernaliskt bra?

Jag beställde ju en ny Chicco Liteway häromdagen, för ett pris som ligger långt under vad det går att hitta den för runt om på nätet i övrigt (inkl frakt). Eftersom jag inte hört ett ljud om leverantören sen innan var jag lite tveksam efter alla mina stolpskott den senaste tiden, men eftersom jag redan idag fått ett SMS från Posten som berättar att mitt paket är här måste jag säga att jag är grymt nöjd!

När det står beräknad leverantid 2-5 dagar är det väldigt sällan så att man hamnar i det tidiga spannet, men här pratar vi under 48 timmar från beställning till leverans. Med postpaket. Så kanske behöver Posten en eloge också.

Fast nu handlade det ju faktiskt om kopbarnvagn.se och inget annat. Tack för affären! 

Fräscht rull på väg!

Jag försökte ge mig ut i det här med resevagnsdjungeln igen nyligen, något jag redan gjort flera gånger tidigare och jag blir inte mycket klokare den här gången. Problemet är att jag vet precis vad jag vill ha och ute på marknaden är det extremt få vagnar som uppfyller de kriterierna, därför faller jag tillbaka på samma val jag gjorde förra gången. Fast såklart i en annan färg, för jag gör inte om misstaget att försöka hålla en vit vagn vit i mer än några timmar, det är nämligen totalt lönlöst! För det vi haft är en riktigt bra vagn, så länge man sköter den ordentligt och faktiskt är varsam med den.

Beställd från kopbarnvagn.se för 1095:- inkl frakt!

Chicco Liteway

Nu undrar ni kanske varför jag väljer samma vagn igen när jag har haft problem med den vi har? 

  • Vår vagn som är inköpt i juni 2010 har redan varit på diverse resor till  Jämtland, Barcelona, Kefalonia och Thailand. Jämför det med en familj som reser en gång per år och vi har redan passerat livslängden på en vagn i stort sett (iaf vad gäller flygresor). Utöver detta har jag släpat den till och från stranden i Sverige, den har varit med på shoppingturer och helgutflykter. 
  • Vårt chassi är skevt, dels beroende på hantering på flygplan (återigen) och dels för att vi använt vagnen som packåsna. Den rekommenderade vikten för vagnen är 15 kg och jag vill påstå att den ska man inte överstiga om man vill undvika chassiproblematik. I vårt fall har det resulterat i att låsningsmekanismen går upp om det är lite skakigt, framhjulen får inte riktigt fäste i marken eftersom det blir skevt och därmed blir den svårstyrd och fungerar inte alls att gå längre turer med. Mestadels vårt eget fel alltså, att hänga vikt baktill är ingen bra idé, det har vi lärt oss nu.
  • Flygresor är inte skonsamma mot vagnar. Det finns speciellt avsedda skyddsväskor, men dessa får du sällan ta med genom säkerhetskontrollen och måste därmed checka in vagnen och får inte ha med den till gaten (dessutom är det ingen garanti, vagnar får skador trots skyddande väskor). Väska eller inte ska man ha i åtanke att allt bagage ska vara packat så att det klarar en fallhöjd på 15 meter. Vi är nog inte ensamma med problemet att vår vagn inte klarar hur mycket stryk som helst.
Så vilka alternativ valde jag bort då? 
Jag har tidigare varit ute och provkört vagnar till förbannelse, just därför vet jag precis vad jag vill och inte vill ha. Alla trehjulingar (även om jag bara hört gott om Quinny Zapp Xtra, Fiddler Harmony) går bort, vagnar som känns plastiga (Akta Graco, Carena, Phil&Teds Smart), vagnar med dubbla framhjul (McLaren, Koelstra), vagnar som inte har fullt liggläge (Quinny Zapp), vagnar som känns för klumpiga (Babyjogger City Mini 4) och vagnar som var alldeles för dyra för att vara en resevagn (Bugaboo Bee).